目前主要采用半干法和干法生產。干燥初期含水率低于7%。在干燥過程中，體積變化(收縮或膨脹)不大。干燥后的裂紋主要是成形過程中的裂紋。但是，有些磚，如硅磚，在干燥過程中，由于高溫氣流和受熱不均勻的影響，形成了尖銳的不均勻排水，特別是在磚的表面明顯硬化后，由于內部尖銳排水所產生的應力，使表面產生了肉眼看不見的細小裂縫肉眼可見，可用煤油刷浸泡。有些磚形狀復雜，尺寸大，排水條件差，必然增加干燥難度，要求干燥溫度相對較低。后兩種磚應采用“低溫大風量”的干燥方法“低溫”有利于排水慢而均勻，避免磚面過早硬化。一般窯出口溫度控制在100℃左右，磚進口溫度控制在60?90℃取決于磚的復雜程度。”“風量大”有利于濕空氣的蒸發和去除，提高干燥效率。

　　
空氣干燥與兩步干燥解釋：
　　
    當磚塊類型極其復雜，現有的溫度系統不能滿足磚塊類型的要求時，可以先用空氣干燥(1?在室內自然干燥3天)，然后進入烘干機。也可以采用兩步干燥法，先在60℃低溫窯中預干燥，然后再轉移到高溫窯室進行再次干燥(如機壓大型玻璃窯硅磚)。
　　
    1) 調節溫度：由于各干燥窯送風機與排風機的距離不同，干燥劑的流量分布也不同。在此基礎上，增加一些調節旋轉門，將烘干機分成3個部分?4窯組有不同的溫度要求，以便干燥相應的所需磚塊。當煙氣作為干燥劑時，應將熱風出口的閘門全開，防止水汽凝結和煙氣逸出。當需要調節溫度時，應在入口調節閘門。
　　
    2) 保持全窯運轉：有些工廠采用2?窯尾空氣中有3節車廂。這種方法的主要缺點是：干燥能力減少10?15%，或相應增加磚塊的含水量;當熱煙氣進入窯內時，直接沖擊窯頂而不堵塞窯車，加劇窯內上下氣流分層，形成溫度分布不均;由于窯車少，前后窯門減小了熱載體的溫差，使熱風出口溫度相對升高，不利于干磚的質量，熱源不能充分利用。因此，隧道式烘干機(窯)應按規定的時間間隔開入，不允許在一個窯房內連續開兩車，以免過早將烘干車推入窯內。由于溫度上升過快，排水過程會使磚表面產生應力。因此，應保持全窯運轉，停車位不得空置。
　　
    3) 以濃縮或分散的形式調整干燥劑的輸送和排放。所謂干燥劑的分散進料和出料是窯道下的進料和排氣。隧道兩端分別開有一條隧道，隧道長度約為整個隧道長度的三分之一至二分之一。隧道頂部鋪有均勻分布的洞。干燥劑通過孔進入通道，氣流在另一端從通道排出。
　　
    4) 經常檢查窯前是否有冷凝水。當濕板坯或窯車、窯墻、窯頂出現水滴時，應采取調整溫度、風量、增大吸力、減少給磚量等措施加以克服。

　　隧道式烘干機烘干耐火磚的操作及調整方法在室內自然干燥 然后進入烘干機。調節溫度：由于各干燥窯送風機與排風機的距離不同，干燥劑的流量分布也不同。所謂干燥劑的分散進料和出料是窯道下的進料和排氣。